为深入贯彻党的二十大精神，落实党中央、国务院有关决策部署，按照《住房城乡建设部办公厅等关于印发完整社区建设试点名单的通知》要求，住房城乡建设部会同有关部门组织对各地完整社区建设试点工作情况进行了调研评估。根据调研评估情况，总结梳理了杭州缤纷社区等10个完整社区建设典型案例，组织编制了《完整社区建设案例集（第一批）》，于日前印发，供学习借鉴。

　　案例集从社区基本情况、完整社区试点建设情况两个方面入手，分别对浙江省杭州市滨江区缤纷社区、上海市静安区临汾路380弄社区、重庆市九龙坡区民主村社区、辽宁省沈阳市皇姑区牡丹社区、江西省九江市柴桑区公园社区、江苏省南京市建邺区月安社区、湖北省武汉市江汉区八古墩社区、湖南省长沙市雨花区金科园社区、宁夏回族自治区银川市灵武市镇河塔社区、新疆维吾尔自治区伊犁州奎屯市海纳尔社区共10个社区的建设情况进行了详细介绍。

摘自　《中国建设报》　2024.02.08　辛雯

　2023年12月27日，吉林省长春市宽城区金都小镇居民二次供水改造工程发生一起中毒窒息事故，造成3人死亡；2023年12月30日，山东省济南市历城区雨污合流管网改造及城市内涝治理大明湖排水分区PPP项目发生一起土方基坑坍塌事故，造成3人死亡。2024年1月23日，住房城乡建设部安全生产管理委员会办公室分别对吉林省、山东省住房城乡建设厅进行约谈，要求深刻汲取“12· 27”“12· 30”较大事故教训，切实采取有效措施，防范重大安全风险，坚决稳控安全生产形势。

　　约谈强调，吉林省、山东省住房城乡建设系统要认真学习贯彻落实习近平总书记近期对抓好安全生产工作作出的重要指示批示，对近期多地发生多起安全生产事故，务必引起高度重视。认真剖析事故的原因，严格事故查处，切实发挥事故警示教育作用，坚持问题导向，精准实施短频快的专项检查，抓好市政基础设施工程等重点领域风险隐患排查，有针对性地采取措施迅速组织整改到位。

　　约谈要求，吉林省、山东省住房城乡建设系统要建立健全地方安全生产监督机制，切实提高风险隐患排查整改质量，切实提高发现问题、解决问题的强烈意愿和能力水平，压紧压实企业安全生产主体责任，坚持严管重罚，着力提高从业人员安全素养。春节临近，历来是抢工期、赶进度高发期，叠加低温寒潮、雨雪冰冻等极端天气带来的风险，吉林省、山东省要结合本地区、本时期的施工特点，举一反三，落实落细安全防范措施，压实各方责任，严防安全事故发生，切实保障人民群众生命财产安全。

　　住房城乡建设部工程质量安全监管司、城市建设司相关负责同志及有关处室负责同志参加约谈。

摘自　《中国建设报》　2024.01.25　支安

　按照《住房和城乡建设部等部门关于加快培育新时代建筑产业工人队伍的指导意见》要求，各地围绕推进农民工向新时代建筑产业工人转型、完善建筑工人实名制管理、提升建筑工人技能水平、加强统筹协作和政策支持、保障建筑工人合法权益等方面，积极探索、大力推进新时代建筑产业工人队伍建设，取得了积极成效。近日，住房和城乡建设部印发培育新时代建筑产业工人可复制经验做法清单（第一批）。

摘自　《中国建设报》　2024.01.12

中国房地产估价师与房地产经纪人学会会长、研究员　柴 强

　　住房交易包括新建商品住宅销售（包括预售和现售）和二手住宅买卖。2023年以来，因房地产市场供求关系发生重大变化，并受国内外多重因素交织叠加影响，住房交易恢复与经济恢复一样，也是一个波浪式发展、曲折式前进的过程。

　　总的看，2023年的住房交易是“前高、中低、后稳”，新房和二手房加在一起，住房交易总量今年实现正增长，住房总需求保持平稳。一季度疫情防控转段后人们的信心有所恢复，前期疫情积累的购房需求相对集中释放；二季度房地产市场活力有所减弱，购房人观望情绪加重；三季度在“认房不认贷”“降低首付比例和利率”“居民换购住房个人所得税优惠延期”等房地产利好政策的作用下，房地产市场活跃度有所提升，住房交易总量企稳。国家统计局数据显示，2023年全国新建商品房销售面积同比下降8.5%。另据住房城乡建设部门相关数据，同期二手房成交量同比是增长的，新房和二手房合计交易保持正增长。这说明，在当前人们购房行为谨慎、理性的情况下，购房需求仍是增加的，二手房交易替代了部分新房交易。

　　导致目前新房销售量下降的原因，一方面是部分居民因就业压力加大、收入增长预期减弱等原因，暂缓或推迟购房。另一方面很重要的一个原因，就是部分房企出现债务违约风险、一些在建项目逾期难交付，对新房市场产生负面影响，许多购房人不敢买新房特别是期房，部分购房人转向购买没有交楼风险的二手房。随着保交楼工作有力推进和有关政策文件酝酿出台，这方面将大有改观。

　　2023年四季度召开的中央金融工作会议和中央经济工作会议强调，要促进金融与房地产良性循环，一视同仁满足不同所有制房地产企业合理融资需求。近日，住房城乡建设部、金融监管总局联合印发《关于建立城市房地产融资协调机制的通知》，明确由城市人民政府建立房地产融资协调机制，由城市房地产融资协调机制提出可给予融资的房地产项目名单，提供给金融机构，金融机构评估后，分类给予融资支持。

　　这项机制的建立，不同于以往金融机构和房地产开发企业直接对接推进融资，在具体实施落地上有较大创新。一是以城市为单元建立协调机制。我国房地产市场是以城市为单元的市场，区域性特点突出，这也决定了各项政策措施要因地制宜、因城施策。城市房地产融资协调机制充分发挥了城市人民政府牵头协调作用，体现了“因城施策”原则，多部门协同使得政策推行更顺畅。二是以项目为载体给予融资支持。房地产企业集团公司出现债务风险，不代表其所有的房地产项目都有风险，目前一些金融机构对此不加区分，一致性收缩房地产融资。建立房地产项目融资白名单，融资支持载体从企业转到项目，可以对集团公司债务风险和项目公司开发运营风险进行有效区分，避免了金融机构对债务违约房企的所有项目搞“一刀切”。三是贷款资金封闭管理支持开发建设。在贷款管理方面，明确要求资金封闭管理，严防信贷资金被挪用于购地或其他投资。这确保了资金用于项目的开发建设，在保证贷款资金安全的同时，也避免企业产生借机融资扩张的冲动。

　　这项机制提出对不同情况的项目，要分类给予融资支持。对于正常开发建设的项目，重点要“快”支持，通过建立授信绿色通道，加快审贷，尽快实现资金支持；对开发建设暂时遇到困难的项目，重点要“稳”支持：不盲目抽贷、断贷、压贷，通过存量贷款展期、调整还款安排、新增贷款等方式予以支持。对暂时遇到困难的项目给予融资支持，是这次政策的关键所在。这意味着针对供给侧的融资需求政策力度较以前有所加大，这将更加精准支持房地产开发企业合理项目融资需求，防范项目交付风险。

　　城市房地产融资协调机制的建立，有助于更好一视同仁满足不同所有制房地产企业合理融资需求，保障房地产项目正常开发建设，防范在建项目停工、逾期交付，切实维护购房人合法权益，有效打消购房人顾虑，提振市场信心。随着我国经济回升向好，人民群众希望住上更好的房子，未来仍有较大的住房需求。随着保交楼工作扎实推进、房地产融资支持政策落实落地、房地产风险稳妥处置化解，新房市场预期将进一步修复，新房销售规模也将逐渐企稳回升。

摘自　经济日报新闻客户端　2024.01.21

　　日前，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部5部门发布通知，围绕建设智能化路侧基础设施、提升车载终端装配率、开展规模化示范应用等9个方面，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。试点期为2024年至2026年。

　　当前，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，截至2023年年底，全国共建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，开放测试示范道路2.2万多公里，发放测试示范牌照超过5200张，累计道路测试总里程8800万公里，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展。

　　根据通知，应用试点聚焦智能网联汽车“车路云一体化”协同发展，推动建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目。

　　其中，在建设智能化路侧基础设施方面，实现试点区域5G（第五代移动通信技术）通信网络全覆盖，部署C-V2X（蜂窝车联网）基础设施。开展交通信号机和交通标志标识等联网改造，实现联网率90%以上。重点路口和路段同步部署路侧感知设备和边缘计算系统，实现与城市级平台互联互通，探索建立多杆合一、多感合一等发展模式。

　　在开展规模化示范应用方面，鼓励在限定区域内开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景应用试点。

　　在探索新模式新业态方面，明确了“车路云一体化”试点的商业化运营主体，探索基础设施投资、建设和运营模式，支持新型商业模式探索。

摘自　《中国建设报》　2024.01.19　辛雯

日前，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部5部门发布通知，围绕建设智能化路侧基础设施、提升车载终端装配率、开展规模化示范应用等9个方面，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。试点期为2024年至2026年。

　　当前，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，截至2023年年底，全国共建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，开放测试示范道路2.2万多公里，发放测试示范牌照超过5200张，累计道路测试总里程8800万公里，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展。

　　根据通知，应用试点聚焦智能网联汽车“车路云一体化”协同发展，推动建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目。

　　其中，在建设智能化路侧基础设施方面，实现试点区域5G（第五代移动通信技术）通信网络全覆盖，部署C-V2X（蜂窝车联网）基础设施。开展交通信号机和交通标志标识等联网改造，实现联网率90%以上。重点路口和路段同步部署路侧感知设备和边缘计算系统，实现与城市级平台互联互通，探索建立多杆合一、多感合一等发展模式。

　　在开展规模化示范应用方面，鼓励在限定区域内开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景应用试点。

　　在探索新模式新业态方面，明确了“车路云一体化”试点的商业化运营主体，探索基础设施投资、建设和运营模式，支持新型商业模式探索。

摘自　《中国建设报》　2024.01.19　辛雯